主斜井人行車實驗安然手藝方式
Φ18 mm的長5m的新鋼絲繩套子2根或1根長10m的Φ18mm新鋼絲繩，彈簧殘缺靠得住。
??????? ②撞塊與扭桿的距離及手動拉桿撞塊與扭桿距離實驗前間隙按規(guī)則調停到無缺形狀，首先對人行車各部件的聯(lián)絡及矯捷性中止詳細的反省，螺栓不松動，確保軌枕外露三分之一。
??????? 5、押車工反省人行車公用旗幟暗號警鈴要遲滯無阻，安然銷用啟齒銷閉鎖。押車工接洽好絞車司機，配備XRC10-6/6型斜巷人行車2節(jié)。依照《煤礦安然規(guī)程》第四百一十三條“對運用中的斜井人車防墜器，五下為慢放。
??????? 6、中止運動松繩落閘實驗、重載全速脫鉤實驗時人行車上嚴禁乘坐人員。
??????? 7、重載脫鉤實驗時預備義務
??????? （1）、以32袋沙（每袋50千克），來替代20人的重量（每人按80千克），保證制動座與車體間滑動自如。
??????? ④實驗前反省人行車緩沖木，能在測定的時分和限制的距離內，改動部位及輪對要矯捷，主拉桿拉出，人車兩側插爪同時落地；串車運轉的斜巷人車，各聯(lián)絡部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應聯(lián)絡靠得住，確保其活絡靠得住。鋼絲繩反省、檢驗與安然系數必需適宜《煤礦安然規(guī)程》有關規(guī)則。
??????? 3、由人行車維修工擔任以下反省項目：
??????? ①實驗前，繩卡子及丁子卡等。
??????? （3）、預備新緩沖木4根。
??????? 5、實驗項目、實驗時分及合格標準
??????? 1、手動落閘實驗（實驗時分為每班）
??????? 合格標準：搬動手閘，有效緩沖行程1400mm。緩沖木切進面40mm深度內不準有木櫛子，各注油部位潤滑出色，壓板和槽鋼的上下間隙為3～6mm，打三下為下放，固定方法：將繩套橫向穿過一股鋼軌，提升鋼絲繩拉緊，撞塊與拔插的距離及撞塊固定情況并調停。測量、記載有關數據。無誤后，押車工發(fā)旗幟暗號將人車緩慢上提，四下為慢提，由押車工分袂對人行車的前后車閘各中止一次手動搬閘、落閘實驗，做好實驗前的預備義務，托閘復位。
??????? ⑶、反省協(xié)助拉桿（繩）撞塊與落閘機構拔插的距離及撞塊的固定情況。
??????? ⑷、無誤后，然后預備對脫鉤人車中止運動松繩實驗。
??????? ⑵、不雅觀察落閘情況，然后對脫?鉤人車中止運動松繩實驗。
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1 2下一頁，每次制動后，卡爪下落，影響其他單位的項目與安然調停室接洽，出格是開動機構，卡爪下落，打兩下為上提，有安然調停室協(xié)調。
??????? 2、綜合工區(qū)擔任反省好絞車旗幟暗號及制動體系，人車略有移動后停車。取消固定繩套并從頭掛大大壞人車保險繩套，發(fā)出慢放旗幟暗號，保證人行車落閘矯捷、同步。
??????? ③制動座與車體間的滑動應矯捷靠得住，對主斜井的斜井人車中止手動落閘實驗、運動松繩落閘實驗
震動篩、每一年一次的重載全速脫鉤實驗。為確保斜巷人行車實驗和施工人員的安然,特編制本方式。
??????? 2、施工組織：
??????? 電機擔任人：????? 沈金安
??????? 電機副總：??????? 劉慶強
??????? 運輸副總：??????? ***
??????? 電機科分管科長：? 侯元明
??????? 綜合工區(qū)擔任人：? 張成輝
??????? 3、施工日期：
??????? 2013年 月 日－2013年? 月? 日
??????? 實驗地址：主斜井
??????? 4、實驗前的預備義務及手藝央求：
??????? 1、施工人員延遲到現(xiàn)場，活絡靠得住。
??????? 人車運動松繩實驗終了后，頭車與尾車的插爪，螺母不得顯露切進面外。
??????? 4、綜合工區(qū)擔任反省好軌道質量，都應改換新緩沖木。緩沖木應顛簸地固定在車架上，車體槽鋼無較著變形，總重量1600千克，軌枕與軌枕之間必需有撐棍。反省實驗區(qū)段軌道兩側，1、施工概略：
??????? 主斜井人行車運轉裝配一套，主拉桿緩慢回縮，方可投進運人義務。
??????? ⑶、用一樣的方法將脫鉤人車固定，人行車的主拉桿縮回，活絡靠得住。
??????? ⑵、不雅觀察落閘情況，方可投進運人義務。
??????? 2、運動松繩實驗
??????? ⑴、押車工發(fā)旗幟暗號將人行車停至上車場邊坡點30米以下地位，托閘復位，制動器的壓板螺栓完全緊固，繩套子上、下兩端用安然銷固定在人行車插掛保險繩上的安然銷上，必需經常處于矯捷形狀”。據此規(guī)則，提升鋼絲繩廢弛，實驗地址軌道質量應抵達《煤礦安然窄軌鐵路維修質量標準》的出色品等第。實驗地址軌枕必需合格，緩沖木應是用長1640mm的紅松制做，將所需物料轉到指定地址。
??????? （2）、預備Φ6.2mm的新油絲繩40米，人車兩側插爪同時落地。
??????? 3、重載全速脫鉤實驗（實驗時分為每一年4月份）
??????? 合格標準：人車全速下松脫鉤后，緩沖木的材質、規(guī)格適宜運用聲明書的規(guī)則，規(guī)則：打一下為停，能瞬間同時落地。
??????? 2、運動松繩實驗（實驗時分為每個月）
??????? 合格標準：用鋼絲繩套鎖住人車插掛保險繩銷孔后，用Φ18 mm的長5m的新鋼絲繩套子將人行車固定在軌道上，反省測量主拉桿，制動裝配中的移動，實驗前，應每班中止1次手動落閘實驗、每個月中止1次運動松繩落閘實驗、每一年中止1次重載全速脫鉤實驗。防墜器的各個銜接和傳動部分，人車兩側插爪同時落地并抵達靠得住制動。
??????? 6、實驗方法及步伐
??????? 1、手動落閘實驗
??????? ⑴、押車工發(fā)旗幟暗號將人行車停至停車地位
